| Por Logística Descomplicada, em agosto 30th, 2010 Entre aeroportos com atrasos, rodovias em péssimo estado, sistema de transporte ferroviário praticamente inexistente e portos operando próximos da capacidade, nos encontramos em período eleitoral. Muitas promessas e algumas perspectivas diferentes entre os principais candidatos.  Sem entrar na questão partidária ou de afinidade com um ou outro candidato (não quero fazer nenhum tipo de debate político, defendendo um ou outro partido/candidato), vamos analisar as propostas dos 3 principais candidatos ao cargo de Presidente da República no que toca as questões de logística, infra-estrutura e transportes.
Todas as informações foram retiradas dos sites dos candidatos e do programa de governo que foi entregue ao TSE (Tribunal Superior Eleitoral). Os dados abaixo foram selecionados para dar a ênfase das propostas dos candidatos nas questões que afetam a logística, e não discutirei o mérito, capacidade nem viabilidade das propostas para não ser acusado de fazer propaganda para um ou outro candidato. Fica a critério do leitor fazer esta análise. Os documentos utilizados (os mesmos apresentados ao TSE) estão disponíveis para download no final desta matéria. A ordem de apresentação segue a ordem alfabética dos nomes, e analisaremos os 3 principais candidatos segundo as pesquisas de intenção de voto: Dilma Rousseff, José Serra e Marina Silva. Depois de ler as propostas e analisar os documentos, responda a enquete ao final da matéria: Se a eleição fosse hoje, em quem você votaria? Continue lendo: Propostas dos candidatos à presidência para a área de logística Por Logística Descomplicada, em agosto 29th, 2010  Nesta segunda-feira, 30 de agosto, os brasileiros terão pago em 2010 a soma de 800 bilhões de Reais em impostos. O número assustador é resultado de cálculo feito pela Associação Comercial de São Paulo através do Impostômetro, que soma os totais da União, estados e municípios. A estimativa de arrecadação para o ano de 2010 é de mais de R$ 1 trilhão, como já vem ocorrendo nos anos anteriores.
Com este dinheiro, segundo cálculos da ACSP, seria possível asfaltar quase 800 mil km de estradas, ou construir 70 milhões de salas de aula equipadas, ou contratar 70 milhões de professores para o ensino fundamental por ano, dentre outros. O economista do Instituto de Pesquisas Fractal afirma, no entanto, que o Brasil não é poupador e o orçamento em termos de investimento é quase metade do valor da corrupção. Enquanto o Brasil está prestes a alcançar o posto de 7a maior economia mundial, nos perguntamos o que seria possível fazer caso tivéssemos as tão esperadas reformas tributárias e políticas. Continue lendo: Arrecadação de impostos continua crescendo Por Logística Descomplicada, em agosto 16th, 2010  Uma das tendências em logística urbana é a tentativa de descongestionar o tráfego de veículos no centro das cidades. A maneira mais tradicional de se alcançar este objetivo é oferecer meios de transportes públicos eficientes, seguros e confiáveis. Algumas cidades têm ido além, e encorajando os cidadãos a usarem bicicletas para ir ao trabalho e escola, com a construção de ciclovias ou faixas exclusivas para tal.
No Brasil algumas cidades implantaram sistemas de ciclovias pensando não somente na mobilidade urbana, mas na saúde pública, pois incentiva as pessoas a fazerem uma atividade física ao invés de usarem seus automóveis, além de contribuir para a diminuição do aquecimento global. Ao redor do mundo, algumas cidades fizeram um passo a mais: implantaram um excelente sistema de aluguel de bicicletas. Conheça abaixo um pouco mais deste sistema, e imagine se algo parecido poderia fazer sucesso em sua cidade. Continue lendo: Bicicletas como meio de transporte urbano Por Logística Descomplicada, em agosto 11th, 2010 Assim como já debatemos que a logística precisa de profissionais qualificados, o mesmo acontece em outras áreas de negócios e gestão. Com o comércio exterior não é diferente. Leia no texto abaixo de autoria de Carlos Araújo (meu colega blogueiro do Comexblog) sobre a qualificação e a regulamentação de profissões. O que ele fala sobre comércio exterior pode quase sempre ser extendido para a área de logística.
 O debate envolvendo a regulamentação de profissões não é algo novo e a criação de conselhos para atuar nos interesses destes profissionais traz muita polêmica.
Os especialistas são unânimes em afirmar que uma profissão regulamentada só traz benefícios para os profissionais e, principalmente, para as empresas que os contratam. Ter uma profissão amparada por um registro significa dizer que ela é protegida por leis e tem a fiscalização do poder público e dos conselhos profissionais. Para se regulamentar uma profissão, primeiro é levado em conta se este exercício profissional da área pode causar algum dano social ou criar riscos a vidas humanas. Depois, para a defesa da sociedade, é imposto o cumprimento de cursos específicos de nível superior e a criação de um conselho profissional. Continue lendo: A profissionalização do comércio exterior Por Logística Descomplicada, em agosto 9th, 2010 Por Ludmar Rodrigues Coelho* O Brasil é o país emergente que possui a maior carga tributária, e a maior taxa de juro do mundo. No Brasil a carga tributária representa 35,21% do PIB, em comparação com o Japão onde a carga tributária é de aproximadamente 20% e o Estado consegue oferecer serviços públicos como saúde, educação e segurança de boa qualidade. Para comparar com outros países sub-desenvolvidos, nos sul-americanos Argentina os tributos representam 21% do PIB e no Chile, 19%. A maior causa da alta carga tributária brasileira é o número de impostos, que é maior do que em . . . → Leia mais: O Povo Brasileiro e os Impostos Por Logística Descomplicada, em agosto 6th, 2010  Dando prosseguimento às mudanças visuais no site que tiveram início no mês passado, chegou a vez do logo do site sofrer a primeira alteração desde o lançamento do site há quase 1 ano.
Contando com a ajuda do leitor Leonardo Decarlo, o site agora tem um novo logotipo e banner superior. Combinou com o resto do layout e ficou mais moderno. Um visual mais bacana para acompanhar as matérias que vocês recebem várias vezes por semana. Continue lendo: Mais mudanças no visual Por Logística Descomplicada, em agosto 5th, 2010 Nesta semana anunciamos o sorteio de dois exemplares do ótimo livro Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, de Martin Christopher. A repercussão foi ótima e para quem quiser conferir como foram as regras, veja as instruções do sorteio. Sem maiores delongas, o sorteio para quem retuitou a frase indicada foi realizado utilizando o site http://sorteie.me que utiliza números aleatórios para escolher alguém que tenha divulgado nossa promoção. A ganhadora é Gabriela. Veja o link do sorteio aqui. Ela já recebeu uma mensagem privada pelo twitter e receberá seu livro em breve. O segundo livro foi sorteado entre todos os comentários realizados na matéria de divulgação. O ganhador tem seu email começando por “pauliin” e já foi contatado. Continue lendo: Resultado do sorteio dos livros Por Logística Descomplicada, em agosto 4th, 2010  No dia do lançamento do edital para o TAV brasileiro o logística Descomplicada ofereceu algumas informações e algumas críticas ao projeto. Se você ainda não leu, veja que o trem-bala pode não ficar pronto para a Copa do Mundo em 2014 nem para as Olimpíadas de 2016. Depois disso, estudos foram feitos, o edital foi analisado e as críticas aumentaram.
Para ser economicamente viável, o TAV precisaria estar com toda a capacidade sendo utilizada na maior parte do tempo, o que é irreal. Assim, este já é um indicativo de que a iniciativa privada não terá tanto interesse no projeto como inicialmente planejado, e o governo terá que colaborar nos custos do mesmo. Com o mesmo dinheiro, seria possível construir aproximadamente 11 mil km de ferrovias para transporte de carga ou passageiros. Lembre-se que o Brasil tem apenas 30 mil km de ferrovias, não-integradas graças às bitolas (largura dos trilhos) diferentes. Se as ferrovias não atraem a atenção do governo, seria possível, com o mesmo dinheiro, construir 300 km de metrôs em São Paulo, 5x a malha metroviária da capital paulista, o suficiente para transportar 15 milhões de pessoas por dia. Continue lendo: Mais informações sobre o Trem de Alta Velocidade (TAV) no Brasil | Alguns links10 links recomendados (atualize para ver outros) |
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