Situação dos portos secos no Brasil – benefícios para importações e exportações

Situação dos portos secos no Brasil – benefícios para importações e exportações

Nesta série de matérias sobre os portos secos, você verá como eles podem ajudar a logística nacional, diminuindo custos e prazos para importações e exportações. Através de estudos de casos você verá exemplos de utilizações bem sucedidas destes terminais logísticos. Nesta matéria, você conhecerá como estão os portos secos brasileiros, e como eles podem ajudar os processos de importação e exportação.

Por Leandro Callegari Coelho e Carlos Araújo*

Situação dos portos secos no Brasil

O Brasil possui 63 portos secos em funcionamento em todas as regiões do país, sendo 35 unidades em 14 estados, 1 no Distrito Federal e 27 em São Paulo.

E a importância do entreposto aduaneiro pode ser medida pela facilidade e economia que gera aos negócios importados ou a exportar no dia-a-dia das empresas. Como forma de clarificar como isso acontece, descreveremos abaixo duas situações em que o uso do entreposto aduaneiro se torna vital para o sucesso do negócio.

Existem em operação 63 unidades de Portos Secos: 35 unidades em 14 estados, 1 no Distrito Federal e 27 unidades em São Paulo

imagem aérea do porto seco de goiásBenefícios para as exportações

Nos portos secos os exportadores têm vantagens específicas se comparados com os portos molhados: pode utilizar um regime especial denominado Depósito Alfandegado Certificado – DAC, onde a empresa pode fechar a exportação de seus produtos, com liquidação do câmbio antes do embarque das mercadorias (e estas ficam armazenadas à disposição do importador). Para efeitos legais, fiscais e de câmbio a mercadoria já é considerada exportada.

Ademais, o exportador pode utilizar as estruturas operacionais existentes nesses terminais, e proceder com serviços especializados, como armazenagem em áreas climatizadas, refrigeradas, segregadas para produtos químicos, embalagem, manutenção e serviços de paletização.

Os portos secos trazem para os exportadores a agilidade necessária no desembaraço aduaneiro e a conseqüente redução do tempo de espera para a mercadoria ser embarcada.

Benefícios para as importações

Nas importações brasileiras, o Porto Seco é de vital importância nas questões operacional, burocrática e financeira. Siga o raciocínio a seguir.

Na questão operacional, as mercadorias importadas podem ficar armazenadas por um período de até 120 dias nessa zona secundária.  Se estivesse no porto, que é considerado zona primária, este prazo seria de 90 dias.

E esses terminais alfandegados em zona secundária permitem rapidez no processo e um rápido escoamento das mercadorias.  Normalmente, esses portos secos estão localizados próximo aos grandes centros comerciais, possibilitando economia de custos de deslocamento.

Finalmente, é possível realizar serviços e procedimentos aduaneiros na importação, que os portos/aeroportos não conseguiriam. Nos portos secos, além da movimentação e armazenagem de mercadorias, é possível fornecer local climatizado para produtos específicos, possibilitar coleta de amostras, unitizar e desunitizar mercadorias, etiquetação, marcação, remarcação e colocação de selos fiscais em produtos importados, como bebidas destiladas, relógios, brinquedos, além de aglutinar no mesmo local autoridades aduaneiras, sanitárias, agropecuárias e pontos de apoio para despachantes aduaneiro, transportadoras, empresas de inspeção e averiguação, entre outras. Isso permite que todas as etapas necessárias ao despacho aduaneiro sejam feitas no mesmo local.

Portos secos podem ser a saída?

Com os portos superlotados, sem espaços para movimentação e armazenagem de contêineres, os portos secos tornam-se uma alternativa viável, barata e eficaz para incrementar o comércio exterior e melhorar a competitividade das empresas brasileiras. Além disso, eles promovem o escoamento das mercadorias desembarcadas na zona primeira e oferecem serviços adicionais aos quais os portos não estão preparados para executar.

Ademais, os portos secos se especializaram em oferecer soluções personalizadas às necessidades comerciais das empresas e se fixaram próximos aos grandes centros industriais e comerciais.

Hoje os portos secos são capazes de receber mercadorias no seu processo inicial e proceder com a montagem, etiquetagem, separação, picking, além do processo de armazenagem e distribuição.  Se antes ele era considerado apenas um local de armazenamento, hoje podem oferecer tecnologias de ponta, gerenciando toda a logística aduaneira, tanto na importação quanto na exportação

Desde a sua concepção, os portos secos foram criados para atuarem de forma eficaz, trazendo economia e aumento de rentabilidade nos negócios internacionais dos mais diversos setores.

Hoje, não há dúvida que estes terminais alfandegados em zonas secundárias se tornaram um importante elo na logística aduaneira das operações de comércio exterior brasileira, reduzindo custos e prazos e contribuindo para o crescimento da economia nacional.

* Adaptação de artigo publicado na Revista Today Logistics de fevereiro de 2011 de Leandro Callegari Coelho (Logística Descomplicada) e Carlos Araújo (Comexblog). Confira também as outras partes deste artigo nas matérias relacionadas abaixo.

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Leandro C. Coelho, Ph.D., é Professor de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos na Université Laval, Québec, Canadá. Conheça mais no menu Sobre (acima).

  • ADELAINE CRISTINA REIS PEREIRA

    Olá, boa tarde!
    Estou fazendo um artigo sobre a importância do Porto Seco na agilidade dos processos de importação e exportação e gostaria de fazer um comparativo de tempo estimado que gasta realizar um desembaraço na zona primária X zona secundária. Não estou conseguindo achar este dado, você poderia me ajudar?

  • Jaquelliny

    Olá Leandro, me chamo Jaquelliny e estou elaborando meu projeto de monografia baseado nas Vantagens do Porto Seco no cenário internacional, você teria algum artigo ou livro para me indicar por favor, pois estou com dificuldades….Obrigado!!!

  • Tamires

    Olá Leandro, 

    estou elaborando meu TCC de Logistica, referente portos secos e estou com dificuldade de encontrar livros que falam a respeito… na internet existe bastante coisa e seus artigos estão ajudando bastante. Poderia me indicar algum?

  • Daniel

    Estou elaborando meu TCC,sobre o transporte marítimo, poderiam me ajudar?

  • THALISSON

    As informação contidas aqui, me ajudaram bastante no desenvolvimento do meu artigo cientifo, ficou feliz pela existencia do site.

  • Renato Ribeiro

    Olá Leandro, estou desenvolvendo um trabalho aqui na empresa e gostaria de saber se você teria a lista com endereços de todos os portos secos dentro do estado de São Paulo.

    Abraços.

    • Renato, esta informação estava disponível no site da Receita Federal quando fiz este artigo, mas por algum motivo que a razão desconhece o site não está mais disponível.
      De qualquer forma, indico a página, caso eles resolvam reativar este link: http://www.receita.fazenda.gov.br/Aduana/Eadi.htm

      Atenciosamente

      • CARLOS MARQUES

        Leandro, boa noite! Por favor preciso elabora um trabalho sobre PORTOS SECOS no BRASIL e para dar o ponta pé inicial, peço por favor que me envie material para que eu possa dar sequencia ao meu projeto, realizei sim alguma consultas, mas realmente a suas apresentações são bem mais claras e bastante explicativas.

  • Bruno Toscano

    Caro Leandro, esses artigos sobre Portos Secos está ajudando bastante na finalização do meu TCC que é um estudo de caso sobre o Amazon Dry Port: único porto seco aqui de Belém/PA.

    Te pergunto: como é a questão dos portos secos ao redor do mundo? Você sabe me informar onde consigo informaçoes a respeito de portos secos no exterior, pois meu orientador está cobrando isso em meu TCC.

    Aguardo teus comentarios.

    Thanks, Bruno.

  • Cleiton Carvalho

    Leandro , porque que não há investimentos em um departamento tão importante que possívemmete dará um êxodo no ambiente logístico

    • Na minha opinião é pela mesma razão que não há investimentos suficientes em portos, aeroportos, estradas, ferrovias… ineficiência do governo, em todos os sentidos, em todas as esferas. Prioridades mal definidas, alocação de recursos mal feita, desvios, roubos, favorecimento de terceiros, marketing político e outras razões do mesmo calibre.
      O que vocês acham?

  • Raquel Martins

    Leandro, gostei muito da sua explanação a respeito dos portos secos. Gostaria de saber como proceder para implantar um posto seco em determinado município de MG com população de 300.000 habitantes que conta com aeroporto e ferrovia.

  • flavio sampaio tavar

    Realmente os portos secos vem ajudando muito os desembaraços Aduaneiros visitei o porto seco de ANAPOLIS -GO e todo o Desembaraço aduaneiros da HYUNDAI e feito lá e ele vem crescendo a cada dia um terminal de carga aérea está sendo construído como está bem localizado praticamente no centro do país vai ser bem utilizado por grandes Empresas de todos os segmentos.

    • Flávio, assim a gente espera, que esses terminais sejam cada vez mais (e melhor) aproveitados! Não sabia dessa grande operação da Hyundai por lá, obrigado por compartilhar!

  • Leandro você é dez!!!Fico muito feliz com todas essas infomações com as quais eu aprendo muito,muito obrigada.Ginalva

  • Cleiton Carvalho

    Excelente informação , dados que enriquecem . Tema de meu TCC deste ano .

    • Cleiton, ainda tem mais sobre esse assunto. Fique ligado aqui no site e veja sempre as matérias recomendadas ao final de cada texto. Abraços e bom trabalho!

      • paulo cunha

        parabens, Leandro você fez comentários que muito me ajudarão.

      • Henrique Soler

        Leandro, qual é o custo para a empresa fazer o desembaraço no porto seco? Por exemplo, uma empresa de Campinas, cuja importação veio pelo porto de Santos e decide fazer o desembaraço no EADI Campinas; a empresa deve pagar o transporte de Santos a Campinas? Têm outros custos?

      • Henrique Soler

        Leandro, qual é o custo para a empresa fazer o desembaraço no porto seco? Por exemplo, uma empresa de Campinas, cuja importação veio pelo porto de Santos e decide fazer o desembaraço no EADI Campinas; a empresa deve pagar o transporte de Santos a Campinas? Têm outros custos?

    • Muito bom! Quando terminado, lembre de compartilhar o TCC conosco, para a seção Trabalhos e TCC.