    | Conheça abaixo a agenda de cursos de logística do CEBRALOG. Maiores informações podem ser obtidas no site da empresa ou no email/telefone cadastrados abaixo. Não deixe de conferir os demais cursos cadastrados aqui no Logística Descomplicada. Agenda de novembro: Conheça abaixo a agenda de cursos de logística do CEBRALOG. Maiores informações podem ser obtidas no site da empresa ou no email/telefone cadastrados abaixo. Não deixe de conferir os demais cursos cadastrados aqui no Logística Descomplicada. Agenda de setembro:
Desta vez, o Wal-Mart quer ser o responsável pelo transporte dos produtos de quase todos os fornecedores para as mais de 4.000 lojas nos Estados Unidos. A idéia é assumir este transporte quando o Wal-Mart for capaz de realizar o mesmo serviço com custos menores, pois a rede tem escala suficiente para fazer o transporte de qualquer produto melhor que a maioria dos fabricantes o faz atualmente: desde comida para cachorro até cadeiras de jardim. “Isso permitirá liberar nossos fornecedores para fazer o que fazem de melhor: fabricar produtos para nós”, destaca o Vice-Presidente de Transporte Corporativo da rede. E com preços menores, as vendas tendem a aumentar. Como fazer um sistema desse tamanho dar certo? Continue lendo: Logística de transportes e distribuição – caso do Wal-Mart gestão estratégica Administração estratégica significa a administração voltada para os objetivos globais da organização situados em longo prazo. Na realidade, a administração estratégica está voltada para um comportamento global da organização que vise alcance de resultados globais. Na prática, representa um esforço conjunto e concentrado de alcançar objetivos organizacionais impostos pela missão da organização em um ambiente em que estão localizados mercados (oportunidades), e concorrentes (ameaças), e com os recursos que a organização dispõe ou pode alocar. Estratégias de Rede de Empresas – O Associativismo no Pequeno Varejo Alimentar O varejo caracteriza-se por atividades de negócios que vendem produtos e serviços aos consumidores finais, e apresenta-se como principal agente de distribuição de alimentos em todo o mundo. Verifica-se uma tendência de concentração nesse setor, de um lado encontram-se as grandes redes de varejo com estrutura administrativa enxuta, capacidade de investimentos para estruturar lojas modernas com preços diferenciados negociando junto as grandes indústrias. De outro, as indústrias cada vez mais concentradas precisando manter suas margens de lucro corroídas pela concorrência e pelos descontos praticados pelas grandes redes atacadistas e varejistas. Nesse cenário, as centrais de compras do pequeno varejo surgem como uma estratégia cujas funções envolvem negociações, elaboração de comunicações e divulgação conjunta para melhorar a competitividade dos pequenos varejistas. No entanto, outras estratégias destacadas na bibliografia sobre o assunto complementam este trabalho, juntamente com uma análise crítica de uma pesquisa realizada pela Associação Brasileira de Supermercados sobre o perfil das centrais de negócios e suas principais estratégias de atuação. logística empresarial e administração de transporte A função de transporte é um dos elementos da função logística integrada. As estratégias e decisões operacionais usadas no gerenciamento da função de transporte devem dar suporte às estratégias e objetivos da função logística e da empresa. As decisões de transporte são tomadas a fim de beneficiar a logística e a empresa, e não apenas o departamento de transporte. Continue lendo: Logística empresarial e administração de transporte
Neste artigo vamos fazer uma análise completa dos problemas relacionados à decisão do número de centros de distribuição (CD): 1) Qual a missão do CD? 2) Qual o design do CD? 3) Qual a localização do CD? 4) Qual a utilidade operacional do CD? O primeiro problema diz respeito à, por exemplo, quais produtos deverão ser estocados em cada CD, e qual a relação deste depósito nas estratégias da empresa (estratégias como nível de serviço, quantidade de estoques e formas de transporte). Continue lendo: Quantos centros de distribuição minha empresa deve ter? Em recentes matérias aqui no logística Descomplicada vimos que diferentes sistemas produtivos e diferentes estratégias são utilizados pelas empresas, e que a identificação e a escolha adequada destes elementos define a vantagem competitiva da organização e pode resultar em grande sucesso (ou fracasso). Hoje iniciamos a Série Administrando a Produção: serão três matérias que visam explicar um pouco mais sobre alguns sistemas ou tecnologias utilizadas para administrar a produção e agilizar o sistema logístico. Começamos hoje explicando os sistemas VMI (Vender Managed Inventory) e TOC (Teoria das Restrições). Na quarta-feira o próximo artigo abordará os sistemas Just in Time e Kanban. O último artigo desta série vai ao ar na sexta-feira e trará explicações sobre a Pesquisa Operacional e a Teoria das Filas. Aproveite! Veja agora o que são e pra que servem o Vendor Managed Inventory e a Teoria das Restrições. Continue lendo: Série: Administrando a Produção 1 – VMI e TOC |  Loading ... |
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A pergunta do título deste artigo é bem simples: quantos centros de distribuição devemos ter? Esta é uma pergunta bastante comum em qualquer empresa que ofereça produtos ao mercado. Existem alguns métodos matemáticos capazes de responder a esta pergunta, mas poucos são capazes de levar em consideração os diversos aspectos que são influenciados por esta decisão.