Logística Descomplicada » transporte

Fila no Porto de Santos para exportação de açúcar

Logística Descomplicada — Tue, 31 Aug 2010 19:31:49 +0000

A exportação recorde de açúcar pelo porto de Santos, no litoral paulista, o maior do país, causou um estrangulamento das operações em terra e no mar. Os caminhões do interior carregados com açúcar em sacos ou a granel (solto na caçamba) demoram pelo menos o triplo do que deveriam para descarregar suas cargas nos navios.

Os caminhões deveriam fazer a operação toda em três a quatro horas, mas chegam a bater em 12 horas ou até 36 horas em casos extremos.

O resultado foi uma fila de 116 navios ancorados em frente às praias de Santos, segundo a Codesp . . . → Leia mais: Fila no Porto de Santos para exportação de açúcar

Propostas dos candidatos à presidência para a área de logística

Logística Descomplicada — Mon, 30 Aug 2010 09:45:29 +0000

Entre aeroportos com atrasos, rodovias em péssimo estado, sistema de transporte ferroviário praticamente inexistente e portos operando próximos da capacidade, nos encontramos em período eleitoral. Muitas promessas e algumas perspectivas diferentes entre os principais candidatos.

Sem entrar na questão partidária ou de afinidade com um ou outro candidato (não quero fazer nenhum tipo de debate político, defendendo um ou outro partido/candidato), vamos analisar as propostas dos 3 principais candidatos ao cargo de Presidente da República no que toca as questões de logística, infra-estrutura e transportes.

Todas as informações foram retiradas dos sites dos candidatos e do programa de governo . . . → Leia mais: Propostas dos candidatos à presidência para a área de logística

Miragem no fim da linha (ou sem luz no fim do túnel)

Logística Descomplicada — Fri, 20 Aug 2010 01:08:32 +0000

* Por J.R. Guzzo, publicado na Revista Veja de 18 de agosto de 2010

O trem-bala (TAV – trem de alta velocidade) tem gerado discussões a favor e contra sua construção, e já foi discutido aqui no site que ele não resolverá os problemas de trânsito nem poderá ser utilizado nos grandes eventos esportivos que o Brasil receberá em poucos anos. O projeto é mal detalhado e os custos são uma incógnita, a ponto de levantar dúvidas quanto a sua viabilidade econômica. O texto abaixo, que foi publicado na revista Veja, de autoria de J. R. Guzzo, oferece mais . . . → Leia mais: Miragem no fim da linha (ou sem luz no fim do túnel)

Bicicletas como meio de transporte urbano

Logística Descomplicada — Mon, 16 Aug 2010 09:57:36 +0000

Uma das tendências em logística urbana é a tentativa de descongestionar o tráfego de veículos no centro das cidades. A maneira mais tradicional de se alcançar este objetivo é oferecer meios de transportes públicos eficientes, seguros e confiáveis. Algumas cidades têm ido além, e encorajando os cidadãos a usarem bicicletas para ir ao trabalho e escola, com a construção de ciclovias ou faixas exclusivas para tal.

No Brasil algumas cidades implantaram sistemas de ciclovias pensando não somente na mobilidade urbana, mas na saúde pública, pois incentiva as pessoas a fazerem uma atividade física ao invés de usarem seus automóveis, . . . → Leia mais: Bicicletas como meio de transporte urbano

Evento de logística, comex e transporte – Itajaí Trade Summit

Logística Descomplicada — Sat, 14 Aug 2010 02:55:00 +0000

Itajaí Trade Summit reúne gigantes dos setores logístico, transporte e comércio internacional

Há três anos, o evento é realizado na cidade de Itajaí, localizada em um dos principais complexos portuários do Brasil. Para a edição de 2010, espera-se crescimento médio de, aproximadamente, 20% no número de visitantes, atingindo 8 mil visitantes. A Itajaí Trade Summit chega em sua terceira edição como o mais qualificado encontro na área de logística, transporte e comércio internacional do sul do Brasil. A feira de negócios reúne executivos, diretores e técnicos de pequenas, médias e grandes empresas deste segmento.

Cerca de 60 expositores . . . → Leia mais: Evento de logística, comex e transporte – Itajaí Trade Summit

Mais informações sobre o Trem de Alta Velocidade (TAV) no Brasil

Logística Descomplicada — Wed, 04 Aug 2010 09:34:21 +0000

No dia do lançamento do edital para o TAV brasileiro o logística Descomplicada ofereceu algumas informações e algumas críticas ao projeto. Se você ainda não leu, veja que o trem-bala pode não ficar pronto para a Copa do Mundo em 2014 nem para as Olimpíadas de 2016. Depois disso, estudos foram feitos, o edital foi analisado e as críticas aumentaram.

Para ser economicamente viável, o TAV precisaria estar com toda a capacidade sendo utilizada na maior parte do tempo, o que é irreal. Assim, este já é um indicativo de que a iniciativa privada não terá tanto interesse no . . . → Leia mais: Mais informações sobre o Trem de Alta Velocidade (TAV) no Brasil

Transporte de cargas no Brasil

Logística Descomplicada — Fri, 30 Jul 2010 20:44:03 +0000

transporte de cargas no Brasil

Ameaças e oportunidades para o desenvolvimento do país

O setor vem convivendo há vários anos com graves problemas que tem afetado o desempenho das empresas e a qualidade dos serviços oferecidos. Embora seus efeitos sejam conhecidos, faltava um estudo que identificasse suas causas e dimensionasse o tamanho e profundidade dos problemas. Para atingir este objetivo, adotou-se uma abordagem analítica rigorosa, que identificou sintomas, analisou problemas, selecionou causas e elaborou um plano de ação capaz de atacar as causas e eliminar ou atenuar os problemas.

Autoria: COPPEAD / UFRJ

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Ciclovias urbanas

Logística Descomplicada — Thu, 29 Jul 2010 14:15:54 +0000

Ciclovia para prática esportiva na cidade de Jaú

A bicicleta enquanto meio de locomoção humana é elemento importante para o desenvolvimento do transporte sustentável, pois sendo veículo de tração mecânica sem consumo de energia, não libera gases poluentes, reduz o número de veículos na via e também promove melhoria no estado de saúde do usuário.

Do ponto de vista da mobilidade urbana, a utilização da bicicleta integra a ação humana de deslocar-se fisicamente de modo a promover a realização de um conjunto de atividades como de trabalho, estudo, lazer e outras. Alguns fatores influenciam na mobilidade urbana, como: estrutura . . . → Leia mais: Ciclovias urbanas

Transporte aquaviário

Logística Descomplicada — Wed, 28 Jul 2010 21:07:10 +0000

Apostila sobre transporte aquaviário

O transporte por água foi usado pelo Homem desde a mais remota antiguidade, tanto nos corpos aquáticos internos – rios e lagos -, como nos mares de todo o Mundo, primeiramente para seus deslocamentos pessoais e pesca, posteriormente para transporte de suas produções, em troca no regime de escambo. Primeiramente, as embarcações eram de pequeno porte e impulsionadas pela força muscular ou pelos ventos, contando ainda em certos casos com a ajuda das correntes naturais. O grande salto foi dado pela introdução da máquina a vapor, no início do século XIX, que permitiu seleção de . . . → Leia mais: Transporte aquaviário

Apostila sobre hidrovias

Logística Descomplicada — Wed, 28 Jul 2010 20:00:54 +0000

Apostila sobre hidrovias

Da mesma forma que o ferroviário, o modo aquaviário é pouco flexível, o que o impede de realizar em geral, o transporte porta-a-porta, tal como o rodoviário. No que se refere a tempo de viagem, também não é o modo mais eficiente. No entanto apresenta vantagens em termos de segurança e custo de transporte, tanto em relação ao rodoviário quanto ao ferroviário (PLANET, 1998).

O Brasil dispõe de recursos naturais abundantes para o transporte aquaviário. Além da extensa costa do seu território, com aproximadamente 7.408 km, o País apresenta uma extensão total de águas superficiais flúvio-lacustres . . . → Leia mais: Apostila sobre hidrovias

Transporte marítimo

Logística Descomplicada — Mon, 26 Jul 2010 17:36:18 +0000

O transporte marítimo é aquele realizado por navios a motor, de grande porte, nos mares e oceanos, e pode ser dividido em duas categorias, de acordo com a finalidade: - Longo curso – É uma navegação internacional. Transporte de cargas entre portos de países diferentes - Cabotagem – É uma navegação nacional. Transporte de cargas entre portos marítimos nacionais, ou entre portos interiores do país localizados em rios.

Autor: Desconhecido. Se você é o autor deste trabalho e gostaria de ter os créditos incluídos aqui, ou para removê-lo de nosso site, entre em contato.

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A opção do transporte multimodal

Logística Descomplicada — Mon, 26 Jul 2010 10:05:45 +0000

O transporte multimodal é o nome dado à utilização de diversos meios de transporte com o objetivo de diminuir custos, tempo e o impacto ambiental causado pelos deslocamentos. Em logística discutimos muito esse assunto no transporte de cargas, especialmente para longas distâncias.

Sabemos que no Brasil as rodovias são utilizadas para todo tipo de transporte, seja de curta ou longa distância. No entanto, já sabemos que esta não é a opção ideal, pois o transporte rodoviário deixa de ser economicamente atrativo para médias e longas distâncias.

As ferrovias brasileiras poderiam ser melhor exploradas, não fosse o problema de terem . . . → Leia mais: A opção do transporte multimodal

Transporte aquaviário

Logística Descomplicada — Sat, 24 Jul 2010 17:33:00 +0000

Apresentação sobre o transporte aquaviário e fluvial

Nos países desenvolvidos, o transporte de mercadorias é feito de maneira predominante por meio de ferrovias e hidrovias. Esses tipos de transporte proporcionam uma maior capacidade de carga e são muito mais econômicos. Autor: Desconhecido. Se você é o autor deste trabalho e gostaria de ter os créditos incluídos aqui, ou para removê-lo de nosso site, entre em contato. Download do arquivo

Redução do custo logístico de transportes

Logística Descomplicada — Tue, 20 Jul 2010 16:39:06 +0000

Redução do custo logístico de transportes

O presente trabalho tem como objetivo apresentar um estudo de caso sobre a redução dos custos logísticos de transporte. O estudo é precedido por uma análise do ambiente logístico do cenário brasileiro, enfatizando a distribuição física e o impacto de seus custos em uma empresa, fundamentando-se, teoricamente, nos estudos de Ballou (2001). Na seqüência, apresenta-se a descrição do estudo de caso realizado, finalizando com os resultados obtidos, quais sejam: uma redução de 12% do custo logístico de transporte. Com esse resultado, confirma-se e salienta-se a importância do profissional de logística no atual ambiente . . . → Leia mais: Redução do custo logístico de transportes

Mais gargalos limitando o desenvolvimento

Logística Descomplicada — Mon, 19 Jul 2010 10:07:14 +0000

Uma pesquisa recentemente encomendada pelo BNDES mostrou que além de todos os gargalos logísticos existentes no Brasil, mais um está preocupando: o de transporte aéreo de cargas. Os problemas são similares aos existentes nos portos: faltam espaço de armazenagem, câmaras frigoríficas e pessoal para liberar a carga em tempo razoável.

Em alguns casos, perde-se mais tempo liberando o produto do que no tempo de viagem da China para o Brasil.

Este problema já se mostrava presente em 2008, mas “graças” à crise mundial ficou adormecido enquanto o comércio exterior foi diminuído em 2009. Agora com o aquecimento da economia . . . → Leia mais: Mais gargalos limitando o desenvolvimento

Práticas da gestão do transporte rodoviário de cargas

Logística Descomplicada — Sun, 18 Jul 2010 16:33:45 +0000

Práticas da gestão do transporte rodoviário de cargas

O objetivo deste artigo é apresentar algumas práticas e decisões gerenciais que vêm sendo adotadas pelas grandes empresas industriais e varejistas no transporte rodoviário de cargas. O material será dividido em duas partes:

Nesta 1ª parte, será destacada a importância da gestão do transporte de cargas na conjuntura atual. Em seguida, serão expostas algumas políticas adotadas na gestão de terceiros e como estas políticas podem ter impacto no desempenho das atividades e nos preços praticados.

Autora: Rachel F. C. Lima

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Transporte aquaviário no Brasil

Logística Descomplicada — Tue, 13 Jul 2010 21:14:33 +0000

transporte aquaviário no Brasil

As Hidrovias Interiores tem ocupado papel relevante nas diretrizes do governo federal. Em alguns casos, representam fatores determinantes nos corredores estratégicos de desenvolvimento. Grande parte dos investimentos do setor está inserida em programas especiais de desenvolvimento regionais, que tem como objetivo o barateamento dos custos internos de transporte de forma a dar competitividade às exportações dos produtos nacionais. O Brasil conta com aproximadamente 40.000 km de rede hidroviária potencialmente navegável, porém vem sendo pouco exploradas suas potencialidades (Figura 1). As principais hidrovias encontram-se nas bacias: Amazônica, Nordeste, Tocantins/Araguaia, São Francisco, Sudeste e Uruguai (Tabela 1).

. . . → Leia mais: Transporte aquaviário no Brasil

Guia Transporte Rodoviário de Cargas

Logística Descomplicada — Mon, 12 Jul 2010 21:19:15 +0000

Guia transporte Rodoviário de Cargas

Apostila desenvolvida pelo SEBRAE / SP.

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Situação do transporte ferroviário no Brasil

Logística Descomplicada — Mon, 12 Jul 2010 10:06:37 +0000

O IPEA lançou em maio passado mais um documento da Série Eixos do Desenvolvimento Brasileiro, este focado no transporte de cargas por ferrovias. O documento é extenso e como tudo o que o IPEA faz apresenta uma pesquisa extensiva. Neste post veremos os principais pontos, história, números, críticas e oportunidades para o setor de transporte de cargas ferroviário.

O documento começa enfatizando “a importância da infraestrutura de transportes para o desenvolvimento econômico e social de um país, bem como na promoção da integração regional. Entretanto, ao se considerar os diferentes modais de transporte, aparecem importantes diferenças tanto na forma . . . → Leia mais: Situação do transporte ferroviário no Brasil

O transporte intermodal

Logística Descomplicada — Sat, 10 Jul 2010 14:03:19 +0000

O transporte intermodal

Transportar significa mover pessoas e/ou mercadorias de um ponto a outro. O meio em que se dá o transporte é que influencia o tipo de veículo a ser usado para tal e é a este meio que se dá o nome de modal. O meio de transporte ou modal pode ser: por água – usando navios, barcaças ou barcos; por ar – aviões ou helicópteros e por terra – através de trens ferroviários, caminhões rodoviários, dutovias ou correias transportadoras, ou ainda, em áreas mais atrasadas, através de tração animal ou ainda, por seres humanos.

As transferências . . . → Leia mais: O transporte intermodal