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Nossa civilização atual depende dos meios de transporte cada vez mais eficientes. Vivemos em grandes cidades, e precisamos nos deslocar muitos quilômetros diariamente. Seja com nossos carros ou usando meios de transporte coletivos, somos dependentes de formas de transporte para nos transportar por longas distâncias.
Hoje conseguimos chegar ao outro lado do mundo em questão de horas. Milhares de vôos acontecem diariamente em uma escala planejada e conhecida com antecedência.
Em grandes centros urbanos temos metrôs a disposição. Em algumas regiões existem trens de alta velocidade para nos levar de uma cidade a outra.
Para nossas mercadorias, dependemos de grandes navios capazes de
A diversidade de oferta de meios de transporte no território nacional como fator que permite melhorar a competitividade do produto brasileiro no exterior, com destaque para a cabotagem - que é a navegação entre portos no País -, esteve na pauta da conferência Portos no Brasil, evento paralelo à Transpoquip Latin America 2011, que reuniu vendedores e compradores de equipamentos e serviços para rodovias, ferrovias, estações, portos, vias fluviais e aeroportos.
De acordo com dados apresentados pelo assessor da Secretaria de Portos (SEP), Luiz Hamilton Lima Mendonça, o modal rodoviário detém 71% das operações de transporte interno do País, com
Após denúncias de desvio de verbas públicas no Ministério dos Transportes, em junho deste ano, aumentou a quantidade de obras em transportes monitoradas pela segunda etapa do Programa
Porto de São Sebastião: soluções conciliatórias
Em quase 45 anos de trabalho na área de comércio exterior, este articulista sempre ouviu que o Porto de São Sebastião,
O Canal do Panamá está passando por reformas e está sendo ampliado, o que terá consequências no mundo todo. Hoje, os maiores navios capazes de atravessar o canal,
Não se pode negar que a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), administradora do Porto de Santos, tem feito sua parte, procurando, senão eliminar, ao menos
Um levantamento realizado pelo Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos), do Rio de Janeiro, mostra que o Brasil tem a pior infraestrutura de logística entre os países
A levar-se em conta as posições que a diretoria da Agência Nacional dos Transportes Aquaviários (Antaq) tem dado a público, o governo federal não alimenta nenhuma disposição de
A falta de infraestrutura ainda é o principal problema portuário brasileiro
A falta de infraestrutura ainda é o principal problema portuário brasileiro. Apesar de alguns avanços,
Depois de mais de uma década de promessas e adiamentos, as obras de construção do novo trecho de acesso da Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-055) ao
