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Logística do futebol e da Copa do Mundo

Você já leu aqui no Logística Descomplicada que esportes de alto nível exigem logística de alto nível. Relembre o artigo sobre a Logística da Fórmula 1. Hoje veremos algumas informações interessantes sobre a logística e a organização de um torneio de futebol, como a Copa de Mundo.

Como em qualquer projeto de grande escala e de alto nível, este também envolve atividades estratégicas, de integração, segurança, limpeza, comunicações, dentre outros. A lista de atividades é igualmente grande: acomodações para atletas e staff, equipamentos, e muito pessoal de apoio (segurança, saúde, sinalização, etc).

Em um evento como a Copa do Mundo, que recebe celebridades dentro e fora de campo, os procedimentos de segurança foram muito alterados depois do 11 de setembro. O planejamento começa 3 ou 4 anos antes do evento, estudando e estruturando saídas de emergência e medidas de contenção de tumultos. Num jogo onde as estrelas são alguns dos esportistas mais bem pagos do mundo, e transmitido ao vivo para milhões de pessoas no mundo inteiro, tudo precisa ser detalhadamente planejado.

Os voluntários têm um papel fundamental em eventos deste porte, e para a Copa do Mundo de 2010 na África do Sul eles são em torno de 40 mil pessoas, e o treinamento mínimo oferecido para cada uma é de um dia, além do tempo para familiarização com o ambiente de trabalho, normalmente nos estádios de futebol.

A África do Sul investiu cerca de R$ 250 milhões para contratação e treinamento de 41 mil agentes de segurança e contará com mais de 700 policiais em cada partida. Além disso, foram buscar ajuda especializada em países que organizaram copas do mundo, como a França e a Alemanha, além de contar com a Interpol.

O planejamento anterior ao início dos jogos também se preocupa com os acessos e transportes. É preciso haver infra-estrutura de transporte entre as cidades dos jogos e dentro das próprias cidades, com ônibus, metrôs, trens, aeroportos e um serviço eficiente e oferecido em vários idiomas.

Tecnologia e estrutura também deve ser oferecida à mídia que cobre o evento. Novamente para a Copa do Mundo de 2010, estima-se que 300 emissoras de televisão estarão presentes no local com mais de 26 mil jornalistas presentes.

O alojamento é outra questão primordial. As equipes escolhem os hotéis onde querem se hospedar (eles recebem melhorias e reformas contando com a vinda das seleções, e a FIFA se encarrega do pagamento). Além dos atletas, cada seleção leva também uma grande equipe de apoio: olheiros, médicos, fisioterapeutas, suporte administrativo, dentre outros. A comissão técnica permanente da Seleção Brasileira é composta por 15 pessoas (2 médicos, 2 fisioterapeutas, 2 roupeiros, 2 preparadores físicos, massagista, treinador de goleiros, administrador, assessor de imprensa, supervisor além do técnico e do assistente técnico). Multiplique esta necessidade por 32 (número de seleções participantes da Copa) e você terá uma noção do desafio logístico.

Veja também estes dois vídeos relacionados: pesadelo logístico e de segurança (Copa de 1998) e o planejamento para a Copa no Brasil em 2014.

Por Leandro Callegari Coelho

Leandro C. Coelho, Ph.D., é Professor de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos na Université Laval, Québec, Canadá.

11 respostas em “Logística do futebol e da Copa do Mundo”

Veja abaixo a quantia que cada seleção receberá da FIFA pela participação na Copa do Mundo de 2010:

Posição Em US$ Em R$

Campeão 30 milhões 55 milhões

Vice-campeão 24 milhões 44 milhões

3º lugar 20 milhões 36 milhões

4º lugar 18 milhões 33 milhões

Time que chegar às quartas 14 milhões 25 milhões

Time que chegar às oitavas 9 milhões 16 milhões

Eliminados na primeira-fase 8 milhões 14,5 milhões

Uma informação sobre os gastos:
A estimativa inicial dos sul-africanos era de gastos equivalentes a 650 milhões de reais – chegarão a mais de 8 bilhões.

No Brasil, o pacote de candidatura apresentava 714 milhões de reais. Já são previstos 17,5 bilhões.

Essas informações só nos mostram que devemos nos especializar para a copa aqui no nosso pais,temos que ficar de olho tanto nas partes positivas quanto nas negativas para se dezenvolver uma logistica eficiente.

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