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Logística portuária – os portos mais movimentados do Brasil e do mundo

logística portuáriaExistem mais de 2000 portos no mundo, desde aqueles com apenas um berço (espaço para um navio) que movimenta algumas centenas de toneladas por ano, até os portos multi-tarefa que movimentam mais de 300 milhões de toneladas por ano. No Brasil temos 41 portos marítmos e 16 portos fluviais.

No mundo todo, 36% do tráfego nos portos é de produtos a granel líquido (óleo, derivados de petróleo e químicos), 24% de granéis secos (carvão, ferro, grãos, bauxita e fosfato) e 40% de cargas variadas.

Durante as últimas décadas, o uso de contâineres para transporte de carga aumentou constantemente. Contâineres são grandes caixas de metal feitas em tamanho padrão em múltiplos de 20 pés (6 metros) chamadas “twenty foot equivalent units”(unidades equivalentes a 20 pés – TEUs). No ano de 2003 a produção de containeres alcançou 20 milhões de TEUs, e a China foi responsável por mais de 90% desse resultado. O transporte usando containers apresenta diversas vantagens: o produto precisa de menos embalagens, eles evitam alguns danos, e eles promovem uma alta produtividade em diversas etapas de manuseio e transporte.

produção de ContainersAlém disso, o uso de containers possibilita o transporte em diferentes modais: entre barcos, caminhões, trens e a troca de um para outro é feita com relativa facilidade. O transporte mundial de containers atingiu 266,3 milhões de TEUs em 2002, superando com folga os 243,8 milhões de TEUs atingidos em 2001.

No transporte marítmo, o sistema hub-spoke é o mais utilizado. Este sistema utiliza pequenos portos e pequenos navios, que se comunicam com um grande porto, que é abastecido pelos grandes navios (e de onde os grandes navios partem carregando enormes volumes de carga). Alguns dos grandes navios (como o Emma Maersk, fabricado em 2006) consegue carregar até 15,200 TEUs.

Para dar uma noção da capacidade destes grandes portos, em 2002 os 20 maiores portos do mundo concentraram 48% do tráfego total. Estes portos conseguem agregar muito movimento e muita carga, tornando o transporte transoceânico mais barato. No entanto, os portos precisam de infraestrutura de ponta para receber estes grandes navios e manusear toda a carga.

Confira na tabela abaixo os portos mais movimentados do mundo, com dados de 2005 e 2004.

Porto País TEUs (milhares) – 2005 +/- de 2004 Mudança % de 2004
1 Singapore Singapura 23,192 1,863 8.73
2 Hong Kong Hong Kong 22,427 443 2.02
3 Shanghai China 18,084 3,527 24.23
4 Shenzhen China 16,197 2,582 18.96
5 Busan Coréia do Sul 11,843 413 3.61
6 Kaohsiung Taiwan 9,471 0 0.00
7 Rotterdam Holanda 9,287 1,006 12.15
8 Hamburg Alemanha 8,088 1,085 15.49
9 Dubai Emirados Árabes 7,619 1,190 18.51
10 Los Angeles EUA 7,485 164 2.24

E nesta tabela, os portos mais movimentados do Brasil

Posição Porto Núm. de estados servidos Comércio Internacional (em US$ milhões)
1 Santos / SP 26 65.380,03
2 Vitória / ES 22 17.087,30
3 Paranaguá / PR 23 16.553,17
4 Rio Grande / RS 21 13.265,23
5 Rio de Janeiro / RJ 22 12.183,12
6 Itajaí / SC 22 7.884,11
7 São Sebastião / SP 7 7.059,61
8 São Luís / MA 10 6.799,67
9 Aratu / BA 8 5.586,75
10 São Francisco do Sul / SC 23 5.534,28

* Dados de 2007. Fonte: IPEA

Por Leandro Callegari Coelho

Leandro C. Coelho, Ph.D., é Professor de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos na Université Laval, Québec, Canadá.

43 respostas em “Logística portuária – os portos mais movimentados do Brasil e do mundo”

Em comparação com os 10 maiores portos do mundo o maior porto da América Latina, que é o de Santos-SP tem movimentação anual ridícula chegando apena a 950.000 T/ano. Num país onde não existe ferrovia para escoar as cargas que chegam fica difícil. Caminhões geram filas na estradas, buracos pelo excesso de carga e poluição ao meio ambiente…enfim, infelizmente estamos longe de um desenvolvimento econômico pleno no setor culpa das má administrações de nossos governantes que só pensam no próprio bolso e perpetuam seus afilhados políticos no monopólio portuário, pois os empresários donos das maiores transportadoras do país possuem grande influencia em Brasília, influencia essa que atrasa o desenvolvimento do país.

Dos mais de 17 milhões de containers existentes no mundo, 62% operam no 10 maiores portos do mundo, na ordem a lista é essa por toneladas anuais:

1. Shangai (China) – 34.978.000

2. Singapura (Singapura) – 32.143.000

3. Hong Kong (China) – 31.777.000

4. Shenzhen (China) – 30.918.000

5. Busan (Coréia do Sul) – 29.660.000

6. Ningbo (China) – 29.056.000

7. Guanzhou (China) – 27.814.000

8. Qingdao (China) – 24.220.000

9. Dubai (Emirados Árabes Unidos) – 21.978.000

10. Rotterdam (Holanda) – 18.315.000

A Informação acima dos portos do mundo está desatualizada, o maior porto do mundo é o de xangai na china e não singapora, que é o terceiro

Parabéns pela página Leandro! Sou médico e realmente não entendo muito sobre Logística Portuária, apesar de gostar muito do assunto e querer entrar de cabeça na área. O que você me indicaria: graduação? Algum curso de graduação de confiança na cidade do Rio de Janeiro? Grande Abraço.

Alguem pode me dizer quantos portos tem na regiao Centro oeste do Brasil.? Ja procurei em todo lugar aqui na net mas nao encontro nada..Alguem pode me Ajudar ?

Boa tarde Leandro,

Estou fazendo o artigo da minha pós (Logística) e uma das coisas que mais me chama a atenção são exatamente os gargalos nos portos brasileiros,temos capacidade para sermos competitivos mas a total falta de infraestrutura e empenho das autoridades para mudar essa realidade nos remete a uma participação medíocre no mercado internacional,esterei desenvolvendo o  meu artigo nesta área pois creio que esse é o caminho para o nosso desenvolvimento logístico na área portuária- a solução dos gargalos.

Bom dia.
O seu relatorio diz somente TEU containers,
gostaria de saber a respeito de exportacao de graos, minerios, Ro-Ro.
Movimentacao diaria de navios em numeros dos portos, por exemplo por aqui movimentacao de
2200 navios por dia nos portos principais do Japao, como Kobe, Osaka, Nagoya, Yokohama, Tokyo, Chiba.
Caso puder me indicar um site para ter esse tipo de informacao estaremos muito gratos.
Um grande abraco.
Akiyoshi Habu
Marine Superintendent 

Bom dia.
Gostaria de saber o porte e o tipo de carga desses 10 portos mencionados.
Somos de uma empresa Japonesa de reparos navais de alto nivel tecnico, com interesse de expancao na regiao america latina. Estarei a pesquisa na area portuaria do Brasil no inicio de Junho.
Caso possivel me der informacao seremos muito grato.
E-Mail: Akiyoshi_habu@marient.co.jp

Leando, bom dia !!!

A cada e-mail que recebo seu me surpreende cada vez mais, o seu conhecimento no mundo da “Logística”.
Estou no 4º semestre de Logística e confesso, a cada dia absorvo muito com suas matéarias.
Parabéns ! E continue assim enriquecendo todos nós.

Abraços,

Olá!

Existem estes dados dos outros portos do Brasil?

Existem dados relativos a quantidade de navios, numero de manobras e numero de praticos nestes portos?

meu filho vai estudar que vc ganhar muito mais nao fica pedindo resposta pela internet que coisa feio meu filho vai vai ler livros que vc vai ficar bem mais informado do ficar perguntando as coisas para os outros bjussssssss meu querido mais tarde a gente conversa na sala de aula

Oi gostei muito da reportagem e vou precisar de muita informação pois estou querendo me atualizar já que pretendo fazer logistica , estou fora da área algum me ajudem por favor . obrigado

gostei da materia e estou cursando tecnico em logistica, pois estou focado nesta area.

essa movimentaçao dos portos, esta area tem bastante variaçoes de acordo com o produto

e sua necessidade abraços

Seria legal uma tabela com a movimentação em TEUs dos portos nacionais, para termos uma noção do quanto estamos distantes dos principais portos do mundo!

bastante instrutivo o texto, gostaria de receber informações mais atuais sobre logística,a exemplo : publicações mais recentes, as inovações tecnologicas que viabilizam todas as etepas da logistica. seria ótimo.

FANTASTICO….

ADOREI ESSA REPORTAGEM E SEUS DADOS, PRETENDO LOGO MAIS ESTUDAR LOGISTICA E SEREI MAIS UM AO TIME DE QUEM AMA O QUE FAZ!!!

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