Fabricando um avião
Já se perguntou como são fabricados os grandes aviões? Acompanhe diversas etapas de montagem do gigante Airbus A380. Montagem, transporte, tudo em câmera acelerada. São apenas…
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Por que as cias aéreas não nos mostram todos os assentos disponíveis
Repare nas duas imagens abaixo (obtidas junto do jornal Americano Wall Street Journal). Ambas mostram assentos disponíveis em um vôo da American Airlines de Los…
Companhias aéreas: pra onde vai o dinheiro?
O Wall Street Journal continua a oferecer ótimas matérias para os amantes da boa gestão. O artigo em questão (Como as companhias aéreas gastam sua passagem, 06…
Viracopos será o maior aeroporto do Brasil
Viracopos deverá se tornar o maior aeroporto do país em 2023 Com a previsão de três novas pistas e um novo terminal de passageiros, o…
O que é valor para um cliente?
Você pagaria por um cartão de embarque? As taxas das companhias aéreas continuam a ser uma fonte inesgotável de fascínio e estudos. A última novidade…
FedEx – uma gigante da logística
Quando se fala em serviços logísticos, uma das empresas que vem à mente é a FedEx. Se você quer conhecer um pouco mais da FedExleia…
Escavadeira gigante ou lava-rápido?
Recentemente você viu matérias com as maiores máquinas do mundo, os maiores aviões, navios, helicópteros e viu também um vídeo da maior escavadeira do mundo em operação.
O vídeo de hoje mostra uma escavadeira igualmente gigante, mas sendo utilizada para algo, no mínimo, inusitado: servindo de lava-rápido!
Acompanhe no vídeo abaixo:
Supermáquinas ajudando a logística
No deserto do Atacama, existe um conjunto de antenas de altíssima precisão (e tamanho também monstruoso). Cada uma das antenas pesa mais de 100 toneladas, podendo chegar a passar das 120 ton. Transportá-las de um lado a outro exige um equipamento “de peso”. Elas precisam ser transportadas de seu local de operação até o ponto onde recebem manutenção, que fica a 28km de distância e mais de 2000 m de diferença na altitude.
Dois mega caminhões dão conta deste recado. Eles foram apelidados de Otto e Lore e têm, cada um, 20 metros de comprimento, 10 metros de largura e 6 metros de altura, além de 28 pneus. Vazios, pesam 130 toneladas. Cada um deles é equipado com 2 motores de 700 HP e dois tanques de combustível (diesel) de 1500 litros!
Na área dos tratores, conheça o maior do mundo: LeTourneau L-2350. 19 metros de comprimento, 6,4m de altura, peso em operação de 258 toneladas e um motor com 2300 HP. O tanque de combustível desse monstro tem quase 4000 litros, maior que algumas piscinas domésticas, enquanto o tanque de óleo para o sistema hidráulico é de 1230 litros! Os pneus tem 4 metros de diâmetro e 1,78m de largura.
Brasil receberá feira de infraestrutura aeroportuária
De 26 a 28 de abril de 2011, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, SP, acontecerá a Airport Infra Expo, evento voltado para a cadeia de produtos e serviços destinados à operação aeroportuária, que reunirá mais de 100 empresas brasileiras e internacionais, de onze diferentes países.
Será a primeira vez que a América Latina sedia uma feira com esta temática. Com uma área de 15 mil m² para exposição indoor e outdoor, a Airport Infra Expo, organizada pela Sator eventos, contará com a participação de empresas dos segmentos de controle de tráfego aéreo, comunicação, navegação, meteorologia, ground support, construção, design, operações, meio ambiente, segurança, tecnologia da informação, entre outros relacionados à infraestrutura aeroportuária.
Como tirar um passageiro de um avião – ou como lidar com overbooking
A prática do overbooking – vender mais bilhetes do que existem assentos no avião – virou prática comum nas grandes companhias aéreas. O overbooking permite que a companhia opere seus vôos com o máximo da capacidade ocupada possível, pois sabem que entre 8% e 10% dos passageiros não se apresentará no balcão de check-in. Conhecendo este número, e querendo voar com o avião o mais cheio possível, elas vendem mais bilhetes que o normal para evitar estar com assentos vagos – e aumentar seus lucros.
Mas e se mais passageiros se apresentarem do que existem assentos no avião? A empresa aérea então tem mais pessoas que pagaram pela passagem do que ela pode de fato atender. Como sentar no chão dos corredores deve ser contra alguma regra de segurança, isto significa que a empresa precisará dispensar algum passageiro – deixá-lo no aeroporto enquanto o avião segue seu destino. Como fazer isso?