Livro: Gestão de Custos Logísticos
Livro “Custos Logísticos” ensina a gestão financeira de forma aplicada e prática A cadeia de suprimentos apresenta inúmeros desafios. Diante disso, muitos gestores dedicam horas…
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Por que as cias aéreas não nos mostram todos os assentos disponíveis
Repare nas duas imagens abaixo (obtidas junto do jornal Americano Wall Street Journal). Ambas mostram assentos disponíveis em um vôo da American Airlines de Los…
Escolha do layout na movimentação de materiais
O que é layout? Layout é uma palavra de origem inglesa que significa esboço, rascunho, ou seja,nada mais é que um projeto para arranjar fisicamente…
Vender preço é suicídio
Não existe uma fórmula consagrada para o sucesso, mas com toda certeza, existem comportamentos que têm o poder de levar ao fracasso, tais como: querer…
Custos de logística atrapalham a competitividade no Brasil
A economia brasileira poderia ter um desempenho melhor e ser mais bem estruturada se as políticas públicas tivessem focado o investimento em vez do estímulo…
Alugar ou comprar?
Em muitas situações o gestor encontra-se diante da seguinte pergunta: é mais vantajoso fabricar ou comprar pronto? Para muitas peças intermediárias ou matérias-primas manufaturadas esta…
Embalagem sustentável
Uma área normalmente negligenciada nos estudos de gestão de operações, mas com grande interação com ela é a área de embalagem. Algumas matérias recentes mostram…
Brasil-China: dificuldades
A visita da presidente Dilma Rousseff a China em abril teve por objetivo tentar colocar nos eixos algumas diferenças que persistiam no relacionamento comercial entre…
Entre os trilhos e os automóveis
Não é só a crise econômica e a falta de matéria-prima que está afetando a produção de veículos nos Estados Unidos. Em 2011 as montadoras…
Como tirar um passageiro de um avião – ou como lidar com overbooking
A prática do overbooking – vender mais bilhetes do que existem assentos no avião – virou prática comum nas grandes companhias aéreas. O overbooking permite que a companhia opere seus vôos com o máximo da capacidade ocupada possível, pois sabem que entre 8% e 10% dos passageiros não se apresentará no balcão de check-in. Conhecendo este número, e querendo voar com o avião o mais cheio possível, elas vendem mais bilhetes que o normal para evitar estar com assentos vagos – e aumentar seus lucros.
Mas e se mais passageiros se apresentarem do que existem assentos no avião? A empresa aérea então tem mais pessoas que pagaram pela passagem do que ela pode de fato atender. Como sentar no chão dos corredores deve ser contra alguma regra de segurança, isto significa que a empresa precisará dispensar algum passageiro – deixá-lo no aeroporto enquanto o avião segue seu destino. Como fazer isso?